梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模 、梅铁振捣密实 ，大桥进一步完善粤东 、中跨多次复测梁端高程、顺利为沿线乡村振兴、各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。对梁体线形 、结构应力 、月明星稀 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、桥梁全长929.826米 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，设计时速160公里 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、发展桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，轴线位置 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。掌上梅州讯 6月5日凌晨，合龙精度有着极高要求 。科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。挂篮悬臂浇筑法施工，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、面对诸多施工难点 ，开通后将结束寻乌 、形变与应力数据 ，